一周市场概况

集装箱

集装箱：5月19日，中国出口集装箱综合运价指数报收946.18点，较上期下跌1.0%。其中，欧洲航线报收1165.19点，下跌0.4%；地中海航线报收1681.20点，下跌0.4%；美东航线报收897.13点，下跌1.5%；美西航线报收707.57点，下跌5.0%；日本航线报收863.12点，上涨2.1%。

沿海散货：5月19日，中国沿海（散货）综合运价指数报收986.74点，较上期下跌1.0%。其中，秦皇岛至广州（5～6万DWT）煤炭运价35.5元/吨，上涨2.6%；秦皇岛至上海（4～5万DWT）煤炭运价19.7元/吨，上涨5.9%。

远东干散货：5月18日，国际干散货租金指数报收1141.62点，较上期下跌9.3%，巴西图巴朗至青岛航线铁矿石运价21.140元/吨，下跌5.8%；西澳大利亚丹皮尔至青岛航线铁矿石运价8.819美元/吨，下跌5.2%。

进口原油：5月18日，进口原油综合指数报收1104.35点，较上期上涨31.4%。其中，中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）报WS49.82，上涨27.2%；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）报WS54.96，上涨36.9%。

国际市场：5月18日，BDI为1402点，较上期下跌12.8%。

本周，中国出口集装箱运输市场保持平稳，运输需求表现稳定，供求基本面基本平衡，不同航线因各自的供需基本面差异，运价互有涨跌，综合指数小幅下行。5 月 19 日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为 972.45 点，较上期下跌 1.1%。

欧洲航线，据欧洲经济研究中心发布的数据显示，欧洲重要国家德国 5 月 ZEW 经济景气指数降至-10.7，低于前值及市场预期，这是 2023 年以来的首次出现负值，引发了人们对欧洲最大经济体正走向衰退的担忧。此外，欧元区通胀水平继续处于高位，欧洲央行继续处于加息周期，欧洲国家将继续面对紧缩的金融环境和高企的能源价格，未来经济复苏面对较为复杂的局面。本周，运输需求基本稳定，供求关系保持平衡，市场运价维持平稳态势。地中海航线，运输市场与欧洲航线基本同步，供求关系稍好于欧洲航线，市场运价小幅走高。

北美航线，据美国纽约联邦储备银行公布的数据显示，美国 5 月纽约联储制造业指数大幅下跌至-31.8，创 2023 年 1 月以来最低水平，其中订单指数也出现了自 2020 年 4 月以来的最大跌幅。目前美国金融市场除了不断蔓延的银行业危机之外，还面临着债务上限谈判的严峻时刻，这都将对未来美国经济复苏造成不利影响。本周，运输市场继续疲软表现，供求平衡情况转弱，市场运价在签约季结束后持续出现调整走势。

台湾海峡两岸间

市场点评：本周，运输市场货量总体平稳，台湾海峡两岸间集装箱运价指数（TWFI）综合指数稳中有升。大陆至台湾地区，华东、东南地区运价上涨，北方地区运价小幅下跌，出口成分指数上涨。台湾地区至大陆，华东和北方地区运价上涨，东南地区运价基本持平，进口成分指数上涨。

本周，高温天气带动下，煤炭运输需求出现转好，运价触底反弹。5 月 19 日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收 986.74 点。

煤炭市场需求方面，本周，全国多地迎来短暂的高温天气，带动民用电需求迅速攀升，电厂日耗小幅波动。沿海八省电厂日耗为 170.9 万吨，环比增加 1.1 万吨。下游电厂耗煤阶段性释放，但各终端库存仍处高位，市场拉运情况未见明显好转，环渤海各港合计日均调进 150.1万吨，环比增加 9.8 万吨，日均调出量 145.6 万吨，环比增加 27.6 万吨。煤炭价格方面，随着全国高温天气蔓延及扰动主产地供应收紧的消息不断传出，市场情绪有所修复，且贸易商在成本支撑下挺价意愿增强，煤炭价格企稳反弹。运价走势方面，全国高温天气来临，煤电用量有所回升，市场需求少量释放。终端备货积极性提升，煤炭市场氛围好转，下游补库需求缓慢释放，沿海煤炭运价触底反弹。5 月 19 日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收 956.13 点。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）报收 568.27 点，较上期上涨3.3%，其中，秦皇岛-张家港（4-5 万 dwt）航线运价 21.7 元/吨，较上期上涨 1.2元/吨。华南航线，秦皇岛-广州（6-7 万 dwt）航线运价为 30.7 元/吨，较上期上涨 1.1 元/吨。

本周，国际干散货运输市场行情总体偏弱，铁矿石货盘有所减少，海岬型船市场运价有所下跌。国内煤炭需求未有改善，粮食货盘也不多，巴拿马型船租金持续下跌。超灵便型船东南亚市场煤炭货盘虽略有增加，但总体支撑仍不足，租金弱势下行。在三大船型均下跌的情况下，远东干散货租金指数再次下行。5月18日，上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为1141.62点，较上周四下跌9.3%。

海岬型船市场高位回落。太平洋市场，上周在澳大利亚西部铁矿石、东部煤炭货盘集中释放的支撑下，澳大利亚至青岛航线运价涨至年内最高。本周上半周铁矿石货盘有所减少，市场活跃度下降，且 FFA 远期合约价格下跌，太平洋市场运价高位回落。周四，太平洋市场活跃度回升，不过由于可用运力也较充裕，运价止跌小涨。5月18日，中国-日本/太平洋往返航线 TCT 日租金为17578美元，较上周四下跌9.5%；澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为8.819美元/吨，较上周四下跌5.2%。远程矿航线，巴西等远程矿航线货盘不多，运力消化较慢，运价下跌。5月18日，巴西图巴朗至青岛航线运价为21.140美元/吨，较上周四下跌5.8%。

美国能源信息署(EIA)公布数据显示，截至 5 月 12 日当周，美国除却战略储备的商业原油库存增加 504.0 万桶至 4.68 亿桶，增幅 1.09%。美国上周原油进口 686.0 万桶/日，较前一周增加 130.7 万桶/日，出口增加 143.4 万桶/日至 431.0 万桶/日，原油产品四周平均供应量为1993.4 万桶/日，较去年同期增加 1.99%。俄罗斯总统普京周三表示，俄罗斯维持减产措施以支持油价。虽然通胀正在放缓，不过美联储部分人士提出反对暂停加息的主张， 6 月再次加息预期增加，推动美元走高，加大油价下行风险。本周布伦特原油期货价格小幅波动，周四报 75.78 美元/桶，较 5 月 11 日上涨 1.08%。全球原油运输市场 VLCC 型油轮运价强势反弹。

VLCC 市场运价大幅回暖。5 月 18 日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报 1104.35 点，较 5 月 11 日上涨 31.4%。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波 27 万吨级船运价（CT1）报 WS49.82，较 5 月 11 日上涨 27.17%，CT1 的 5 日平均为 WS45.14，较上期平均上涨 4.78%，TCE 平均 2.5 万美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波 26 万吨级船运价（CT2）报WS54.96，上涨 36.92%，平均为 WS49.86，TCE 平均 3.1 万美元/天。

航运动态：

京津冀口岸工作联席会议召开 三地共签口岸合作协议5 月 16 日，由河北省发展改革委主办，北京市、天津市口岸主管部门协办的京津冀口岸工作联席会议在唐山市曹妃甸区召开，以提升三地跨境贸易便利化协同发展水平。北京市商务局、天津市商务局、河北省发展改革委共同签署了《京津冀深化口岸合作框架协议》，天津港集团、河北港口集团共同签署了《津冀世界一流港口联盟合作协议》。《京津冀深化口岸合作框架协议》围绕优势互补、资源共享、共同发展的原则，从口岸服务、通关便利、政策协同、“单一窗口”共建等方面提出合作事项 12 条，旨在通过合作，加强京津冀三地口岸部门常态化对接沟通，提升口岸管理服务水平，力求区域合作更加紧密、通关更加高效、管理更加科学、智联更加顺畅，共同打造市场化、法治化、国际化的京津冀区域口岸营商环境，促进外向型经济高质量发展。

《上海港提高靠港船舶岸电使用率实施方案（2023 年）》印发为提高上海港靠港船舶岸电使用率，推进上海港航领域绿色低碳发展，《上海港提高靠港船舶岸电使用率实施方案（2023 年）》由上海市交通委、上海海事局联合印发，旨在以推动港航领域绿色低碳转型为引领，以码头和船舶全面配备岸电设施为基础，以强化船舶使用岸电执法检查为手段，全面推动上海港船舶岸电设施使用率逐年提高。《方案》明确提出发展目标：2023 年，国际集装箱靠港船舶岸电使用量同比 2022 年增长 30%；邮轮码头、港作拖轮使用岸电实现常态化。《方案》还提出了完善码头岸电设施建设、推进船舶受电设施改造、加强船港岸电使用对接、强化岸电使用执法监管、健全岸电数据报送制度、加大岸电使用支持力度等七方面主要任务。

宁波出台港口岸电建设使用奖补办法近日，《宁波市港口岸电奖补办法》正式发布，将于 6 月 10 日起施行。这是“十四五”时期全国首个市域港口岸电建设及使用奖补办法，也是宁波市贯彻交通运输部等四部委《关于进一步推进长江经济带船舶靠港使用岸电的通知》和浙江省交通运输厅《浙江省港口岸电奖补办法》的配套政策。宁波市交通港航部门会同市财政部门，聚焦当前港口岸电设施总体覆盖率不高、简易岸电不满足新标准、早期岸电设施无法实施数字化管理、岸电使用成本过高等问题，安排 7000 余万元财政资金对港口岸电建设、改造及使用情况实施奖补，全力推广靠港船舶使用岸电。靠港船舶使用岸电价格不高于 0.3 元/千瓦时，为长江经济带各省市最低。据预测，通过岸电设施的不断完善和政府服务监管的不断强化，2025年宁波市岸电使用量将在 2019 年的基础上翻两番。

吉林打通出海口 俄海参崴将成为中国内贸中转口岸近日，海关总署联合国家发展改革委、交通运输部、商务部，正式批复同意吉林省进一步扩大内贸货物跨境运输业务范围，2023 年 6 月 1 日起，在原有吉林省内贸货物跨境运输业务范围的基础上，增加俄罗斯符拉迪沃斯托克港为内贸货物跨境运输中转口岸，浙江省舟山甬舟集装箱码头和嘉兴乍浦港 2 个港口为内贸货物跨境运输入境口岸。这一举措，将大大缓解东北地区物资运输的瓶颈问题，提高物资的流通效率，推动东北地区经济的发展，提升区域内贸易的便利性，为东北老工业基地的振兴注入了新的活力。

1-4 月我国造船完工 1280 万载重吨中国船舶工业行业协会发布的数据显示，1-4 月，我国造船完工 1280 万载重吨，同比增长 9.3%；承接新船订单 1985 万载重吨，同比增长 29.0%。4 月底，手持船舶订单 11506 万载重吨，同比增长 12.3%。1-4 月，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的 44.9%、65.5%和 51.3%。完工船舶产品中，集装箱船占比持续提升；新接船舶产品中，散货船占比有所提高。

中国首艘国产大型邮轮船名正式发布 “爱达·魔都”上海启航5 月 19 日，中国船舶集团有限公司旗下中船邮轮科技发展有限公司与上海市文化和旅游局在北外滩国际会客厅联合举行“2023 年 5·19 中国旅游日·上海暨首艘国产大型邮轮船名发布仪式”，中国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号（Adora Magic City）船名向全球隆重发布。据悉，“爱达·魔都号”将于 2024年正式交付投入运营。中船邮轮与上海市文旅局以首艘国产大型邮轮船名发布为契机，正式签署了战略合作协议。根据协议，双方将合力深耕邮轮文旅生态建设、自主创新发展体系建设、邮轮文旅目的地建设、港城一体产业格局建设、邮轮旅游创新功能拓展等 5 大领域及 15 个合作方向，着力强化文旅深度融合效应和船港区城协同联动，持续加强文旅对包括制造、设计、配套等在内的邮轮产业链前端的赋能。

《重庆市加快建设西部陆海新通道五年行动方案》发布据“重庆发布”消息，《重庆市加快建设西部陆海新通道五年行动方案（2023—2027 年）》印发。《方案》提出，到 2027 年，重庆通道网络和物流体系更加完备，要素集散效益更加凸显，综合服务能级显著提高，对经济和产业发展带动作用显著增强，跨区域合作共建水平显著提升，为建成经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道作出更大贡献，更好在西部地区带头开放、带动开放。重庆经西部陆海新通道运行的货运量、货值、与中欧班列和长江黄金水道的联运箱量均实现倍增，与东盟的进出口额占比稳定在 70%以上。数字陆海新通道基本建成，通道综合物流成本下降 20%，全程物流运行时间压缩 30%。

重庆交运集团、中铁集装箱公司、浙江省海港集团三方签署战略合作协议第五届西洽会期间，重庆交运集团、中铁集装箱公司、浙江省海港集团签署战略合作协议，三方将充分整合物流供应链上下游优势资源，积极开发重庆地区集装箱海铁联运业务，促进重庆及西南地区至宁波舟山港的集装箱铁海联运业务发展，打造以重庆为核心，辐射西部周边区域的海铁联运辐射网络。根据目标，2023 年—2025 年三年渝甬班列箱量分别达到 8 万标箱、12 万标箱、15 万标箱。由三方组建的渝甬集装箱海铁精品快线工作小组计划于 2023 年 7 月前实现渝甬海铁联运精品快线鸣笛首发，打造“货源更集聚、时效更快、成本更低、服务更优”的海铁联运精品快线班列，构建“重庆—宁波—海外”的东向物流大通道。此次合作，将提升渝甬班列在途时效，将重庆团结村站—宁波北仑港站班列运行时效从目前的 57 小时压缩至 45 小时以内。

联合国大会决议：指定 11 月 26 日为世界可持续交通运输日联合国大会 5 月 16 日通过决议，指定每年 11 月 26 日为世界可持续交通运输日。决议邀请所有联合国会员国、联合国系统各组织、国际和区域组织以及民间社会等纪念世界可持续交通运输日，通过开展教育和举办活动提高公众对可持续交通运输问题的认识、促进环境友好型交通运输、发展社会包容性交通运输基础设施等。决议强调可持续、低排放、高能效的运输模式对减缓和适应气候变化以及实现可持续发展目标的贡献，鼓励联合国系统各组织和其他国际组织、相关国际和区域金融机构、多边和双边捐助者以及私营部门协调行动，共同为各国特别是发展中国家调动财政和技术援助，以加强各种运输方式之间的联系，实现可持续发展目标。

俄乌确认黑海港口农产品外运协议将再延长两个月俄罗斯和乌克兰 5 月 17 日均确认黑海港口农产品外运协议将再延长两个月，至 7 月 18 日。联合国秘书长古特雷斯当日在纽约联合国总部表示，欢迎黑海港口农产品外运协议再延长两个月。该协议以及俄罗斯和联合国同时签署的关于便利俄罗斯粮食和化肥出口的谅解备忘录对全球粮食安全至关重要。根据该协议，超过 3000 万吨粮食得以出口。一些关键的粮食供应被送达世界上最脆弱的地区和人群，这其中有 3 万吨小麦正在由世界粮食计划署包租的船只运往苏丹。关于该协议仍有事项悬而未决，俄罗斯、乌克兰、土耳其和联合国的代表将继续讨论。

巴拿马船用燃料销售量创近八个月新低随着淡季临近，由于集装箱船需求下降叠加全球经济基本面疲软。巴拿马 4 月份船用燃料销售量创下 2022 年 9 月以来的最低水平。巴拿马海事局最新数据显示，4 月份船用燃油销售量为 383908 吨，环比下降 17.9%，同比下降 19.7%。

韩国造船海洋与蔚山港湾公社合作共享港口与船舶数据日前，HD 韩国造船海洋与蔚山港口公社（UPA）签订了港口与船舶数据共享业务协议，双方将在开发船舶等待时间最优化算法、整合提高港口生产效率的数据、构建以数字为中心的海运港口环境基础等方面进行合作。HD 韩国造船海洋计划通过航运条件的优化和物流成本的合理化等措施，为进军海运、物流领域奠定基础；蔚山港口公社则将向港口使用者提供以船舶数据为基础分析的模型，提高港口生产效率。